匈牙利翼裝選手張家界試跳墜崖.已發(fā)現(xiàn)試飛裝置

從起跳到墜落，只有4秒鐘

將于10月13日至15日在張家界天門山舉行的第二屆翼裝飛行世錦賽，在10月8日下午的試跳中發(fā)生事故。一名來自匈牙利的選手試跳中墜落懸崖，目擊者稱其進行第二次大角度轉彎時，身體突然失控。由于該選手墜落區(qū)域懸崖陡峭、救援難度較大，截至昨晚11點，搜救人員仍未到達墜落者所處位置。

無畏者維克托

來自匈牙利的維克托·科瓦茨還有個名字叫“無畏者維克托”，他有著6年跳傘經驗，其中翼裝高空跳傘700次。

維克托4歲開始滑雪，16歲的時候開始玩高山速降，23歲又開始玩單板滑雪。2007年后，他又接觸了沖浪、跳傘等運動。2010年，他開始從事翼裝飛行運動，獲得兩次國家翼裝飛行賽冠軍、一次季軍。2012年獲得在瑞士舉行的“Pro翼裝飛行賽”冠軍。

根據媒體報道，他此次參賽的理由是夢想躋身最快的飛行者之列。對于今年大獎賽的前三名預測，維克托開玩笑說：“預計是艾斯朋·范德尼斯、諾亞·巴恩松和朱利安·布勒，應該還有我自己，當然他們三個就要有一個退出前三了。”

此前在瑞士舉行的翼裝飛行世錦賽預選賽上，維克托獲得第二名，與其他17名選手共同進入在張家界舉行的正賽。

紅網-瀟湘晨報記者張祥 吳可 龔義群 鄧蓉 宋凱欣 通訊員黃馳 鐘宏亮 張家界、長沙報道

“堅持你的夢想，不然就會死亡。”在一家網站對維克托·科瓦茨的介紹中，列出了他的個人格言。昨日，在張家界翼裝飛行世錦賽的試跳中，“堅持夢想”的維克托一躍而下開始飛翔，不料遭遇意外，摔下懸崖生死不明。

有人猶豫了一下，維克托第4位上場

參與第二屆翼裝飛行世錦賽的16名選手來自新西蘭、美國、法國、奧地利、匈牙利、英國、哥倫比亞、挪威、南非9個國家。10月8日中午，參賽隊員來到懸崖上的出發(fā)臺。有媒體報道，由于風力太強，選手一致決定返回纜車終點站的休息室等待。一個多小時后，選手們再次來到試飛地點，來自美國的愛倫·布瑞南，也是本屆翼裝飛行世錦賽的唯一一位女選手第一個試飛。

依據本年的競賽規(guī)則，參賽選手需要從海拔落差約700米的山崖跳下，以超越120公里的時速在大峽谷中接連進行三次大視點轉彎，以經過索道線作為計時結尾，用時最短者取得冠軍。

盡管今天有過60歲大壽的英國選手托尼和唯一女將愛倫成為焦點人物，但人群中匈牙利選手維克托·科瓦茨也頗引人注目，因為魁梧的他雙手卻涂著鮮艷的橘紅色指甲油，身上也是同色系翼服。下午2點50分左右，包括愛倫在內的前3人均試飛成功，由于風大，隨后站上出發(fā)臺的男選手在木板上停留了好一會兒。于是，維克托被點名成了第四位上場的選手。

第一個轉彎現(xiàn)偏差，第二個轉彎時墜落

據一名觀看試跳活動的目擊者稱，維克托跳下去后，他在空中的第一個轉彎成功了。但在空中完成第一個轉彎時，由于幅度與理想的飛行軌跡有較大偏差，懸崖邊觀看的隊友中有好幾人都發(fā)出了帶有驚訝意味的感嘆聲。

“轉第二個彎時，突然失去平衡，直接掉下去了。從起跳到墜落，可能只有4秒鐘時間。”目擊者表示，“他們都有降落傘，原本要在完成規(guī)定動作準備降落前打開降落傘，他（匈牙利選手）還沒到打開降落傘的程序，就出事了。”

維克托墜落后，平臺上的選手立刻轉乘盤山中巴車來到第84個彎道附近，展開救援。之后，專業(yè)救援人員陸續(xù)趕到，投入到救援當中。

墜落地點地形復雜，救援人員難以接近

下午4點多，記者從張家界消防部門了解到，天門山下是大峽谷和茂密的森林，搜救工作很困難。由于試飛選手身上沒有攜帶定位系統(tǒng)，現(xiàn)場沒有直升機，救援人員是徒步展開搜索。搜索開始不久，就有搜索隊員在懸崖壁上發(fā)現(xiàn)二十余米長的血跡，但未發(fā)現(xiàn)維克托。

稍晚，記者從張家界市旅游局相關人士處了解到，搜救人員已經找到選手的傘包，并確定其墜落位置，但“處在地形復雜的峽谷里，搜救人員走到這個位置需要一定時間”。晚上11點，記者從搜救人員處了解到，救援人員仍在向維克托墜落位置接近中。

天門山國家森林公園負責人表示，這次墜落的匈牙利選手維克托是第一次到天門山參加翼裝飛行。在試飛之前，他已經幾次去現(xiàn)場實地勘察，而參與本次翼裝飛行的選手，在國際上都有一定的實力，墜落的原因，目前還不清楚。

主辦方世界翼裝聯(lián)盟（WWL）秘書長楊楓談及事故原因以及之后的賽事安排時表示，“所有疑問將在新聞發(fā)布會上一一解釋”。目前，暫未確定新聞發(fā)布會舉行的具體時間。當晚，張家界市政府新聞辦主任王建軍說，比賽仍會正常進行。

【飛行者說】

“通常情況下，高度足夠高，有機會做補救”

張樹鵬，中國國家滑翔傘隊運動員，也是目前國內屈指可數的翼裝飛行員。據他介紹，在成為一個翼裝飛行運動員之前必須是一個高水平的跳傘運動員，“需要先學飛機跳傘，至少積累到200跳，才能過基本的門檻，開始學習翼裝飛行。學習翼裝飛行是一個挺漫長的過程。”

今年1月，楊樹鵬在美國結束了AFF跳傘課程之后開始了翼裝飛行的學習，用了2個半月創(chuàng)造了翼裝飛行最快的世界記錄，并成為了亞洲翼裝飛行技術水平最好的翼裝飛行員。

據張樹鵬介紹，“在國外學習翼裝飛行之前，你會看到很多成文的要求，它會提醒你這項運動可能會造成重傷或死亡，學習之前都會有這樣的心理準備。”對于翼裝飛行來說，最大的變量就是天氣，云雨霧風對翼裝飛行員的影響非常大。對于此次張家界發(fā)生的事故，張樹鵬表示暫未了解具體情況，不便分析。針對網上有關側風的說法，他表示，側風會影響到飛行的平穩(wěn)，這樣飛行會影響到身體的控制，難以平衡飛行軌跡。“我們在學習翼裝飛行時，要學習這方面的知識，對天氣對氣象都要很了解。通過風向標或是山里樹葉，要能夠判斷風向和風的穩(wěn)定性等等。”

因為天氣多變，在飛行前也會對天氣做充分的準備。“通過觀察，預測未來幾小時的天氣趨勢是怎樣。”張樹鵬說，“飛行前的預測，是一定要的。”同樣必不可少的準備工作還有檢查裝備和買保險，“就像飛機起飛要做很多檢查一樣，我們的裝備也要仔細檢查。”張樹鵬說，“運動意外的保險一定會買，這是對自己和家人的一個負責任的態(tài)度。一般來說，自己也會去買這種保險，參加活動的話，視情況而定，活動主辦方也會買。”

如果一旦在空中發(fā)生意外，“通常情況下，高度足夠高，有機會做補救。”但這個高度（是多少），對不同飛行員來說都不同。張樹鵬說，“張家界這次，畢竟是世錦賽，代表的是全球翼裝飛行最高的水平，我還沒去了解這位飛行員，但一定是全球最頂尖的，技術上應該是沒有問題。”

但張樹鵬也說，“除了技術本身之外，運氣很重要。”

記者龔義群

“做你喜歡的，才會迎來真正的人生意義”

提到翼裝飛行，反反復復會被提及的是其危險性。這么危險為什么還要飛？這也幾乎是每個翼裝飛行員常要回答的問題。美國翼裝飛行大師杰布·科利斯曾被問過無數遍這個問題，9月28日在浙江衢州江郎山再被問及，他的回答是，“在北京開車的每個人也很危險，第一個開著木船去海上也是在玩命，登月也是在玩命，但這些都是應該發(fā)生的事情。你喜歡，就去做。你只有什么都不做，才會什么危險都沒有?？赡鞘窃鯓拥娜松?？”

早在杰布·科利斯剛開始學習翼裝飛行時，就曾目睹好友因飛行事故身亡。而他多年的工作伙伴、好友伊洛，也曾在一次飛行事故中腿部受傷，難以再次飛翔。去年，杰布自己也在南非桌山遭遇事故，造成腿部受傷，江郎山是傷愈之后的第一次個人正式挑戰(zhàn)。杰布·科利斯說，“活著就得死，任何事情都會導致死亡。但做你喜歡的，才會迎來真正的人生意義。”記者龔義群

【技術】

調整身體和胳膊姿勢控制飛行

2011年9月，美國人杰布·科利斯成功實現(xiàn)了翼裝飛行穿越天門洞的挑戰(zhàn)壯舉，引起巨大轟動，更多人由此知道并喜歡上了這一神奇的天際極限運動。

翼裝飛行誕生于上世紀90年代。翼裝飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖上飛下，緊貼著高空中的建筑物或自然景觀進行無動力飛行，是翼裝低空跳傘的高級境界。

天際滑翔之所以能夠實現(xiàn)，主要依靠飛行者身上所穿的翼裝。穿上翼裝后，人的身體如同長了翅膀一樣，通過胳膊下面和雙腿之間的衣料捕風飛行。捕風的衣料是翼服特有的翼膜構造，由高密度尼龍材料制成。美國翼裝飛行愛好者杰布·科利斯介紹說：“這種翼裝的設計實際上有兩層，前面一層，背后一層，這兩層是縫在一起的，不過中間留著通風管，風從這些小小的口灌進來，然后衣服就會膨脹起來。等里面的小通風管充滿了空氣，衣服就會像個氣墊一樣。”

翼裝飛行者從高空中跳下時，張開手腳便能展開翼膜，就像飛鼠一樣，利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時，形成向前飛行的動力，通過調整身體和胳膊的姿勢，改變翅膀的形狀，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。理想條件下，飛行者將最終達到約160公里/小時的前進速度和50公里/小時的下落速度。也就是說，飛行者每下降1米的同時，能前進3米，控制在接近地面的一定距離時打開降落傘著陸。

[相關鏈接]

倫敦奧運007替身翼裝飛行時撞山身亡

翼裝飛行由于飛行高度低，用于調整姿勢和打開降落傘的時間十分短促，危險性和難度極大，極具挑戰(zhàn)性和冒險性，堪稱“世界極限運動之最”。2013年8月14日，2012年倫敦奧運會開幕式中扮演“007”詹姆斯·邦德跳傘的特技替身演員馬克·薩頓在一次翼裝飛行事故中不幸身亡。

據英國媒體報道，現(xiàn)年41歲的馬克·薩頓是軍官出身，是英國最優(yōu)秀的跳傘運動員之一。他有豐富的跳傘經驗，曾創(chuàng)造多項驚人的跳傘紀錄。2013年8月14日，馬克和另外19名全世界最優(yōu)秀的特技跳傘人一起身穿翼裝，在阿爾卑斯山脈瑞士和法國交界處的馬蒂尼鎮(zhèn)附近進行特技跳傘，為網絡極限運動頻道Epic TV拍攝極限運動影片。按照原定計劃，馬克和他的搭檔托尼·拉吉爾從一架位于阿爾卑斯山脈大奧坦內斯地區(qū)10826英尺高空的直升機上縱身跳下。他和同伴將身穿翼裝在空中盤旋一會兒，最終在瑞士特里安鎮(zhèn)附近一處名為勒·佩提的小村莊著陸。

中午11點左右，馬克和同伴穿好翼裝之后，雙雙縱身跳下直升機。接著，兩人借助強大氣流，騰飛到了一望無際的高空，在空中飛翔起來。然而令人意想不到的是，在飛行途中，身穿翼裝的馬克不知何故突然失去控制，身不由己地以驚人高速直墜地面！只一眨眼的工夫，馬克就已經重重地砸落到特里安鎮(zhèn)附近阿爾卑斯山的一座山脊上。地面一位贊助他們飛行的裝備公司代表發(fā)現(xiàn)這一情況后緊急求助，但不幸的是馬克當時已經停止了呼吸。

[小檔案]阿爾卑斯山半年發(fā)生6起翼裝飛行死亡事件

9月，一名來自加州的翼裝飛行者在阿爾卑斯山飛行時發(fā)生不幸。據法國媒體報道，在半年內，這是當地發(fā)生的第六起翼裝飛行死亡事件。特別是在夏季當地一周內連續(xù)發(fā)生3起不幸，當地媒體呼吁對這種冒險運動采取一定的限制措施，包括實施禁令。因為這種運動，比起直接空中跳傘風險要大很多