他們不都叫跑車(chē)

隨著人們的生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于各種車(chē)型的接受度也隨之提高，跑車(chē)就有了生存空間。而一些汽車(chē)廠商也不失時(shí)機(jī)地推出了自己品牌下的跑車(chē)，在豐富消費(fèi)者選擇的同時(shí)，我們不禁要問(wèn)，這些車(chē)算得上跑車(chē)嗎？
　　那到底什么車(chē)型才算是跑車(chē)呢？在當(dāng)今這么多車(chē)型中，什么樣的車(chē)型都有，我們?nèi)绾畏直嫠且豢钆苘?chē)呢，而跑車(chē)又分哪些款式呢？有人說(shuō)看外形，一看特拉風(fēng)，車(chē)子小，兩個(gè)門(mén)的、敞篷的就是跑車(chē)，或者是排氣量大、跑的快的車(chē)型叫做跑車(chē)，其實(shí)這都是屬于跑車(chē)的一個(gè)小范疇。跑車(chē)有幾種分類和定義，我們現(xiàn)在來(lái)一一解讀一下。
跑車(chē)分為三種，第一種是雙門(mén)轎跑車(chē)(Coupe)，它特指一種封閉車(chē)身、流線形后背的雙門(mén)轎車(chē)。它一般是普通轎車(chē)的跑車(chē)化變型車(chē)，外形與普通轎車(chē)極為相似。它與轎車(chē)的區(qū)別是雙門(mén)而非4門(mén)，它較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車(chē)身較矮，外形線條流暢，底盤(pán)一般與普通轎車(chē)共用。
第二種是敞篷跑車(chē)(Roadster)，是跑車(chē)的敞篷車(chē)型，車(chē)頂有軟篷與硬頂之分。敞篷跑車(chē)可讓人享受到與大自然融為一體的快感，是年輕跑車(chē)用戶的主體車(chē)型。其特征就是車(chē)身短小，只有兩個(gè)座位并且是敞篷，才能叫做敞篷跑車(chē)。
　　第三種就是超級(jí)跑車(chē)，超級(jí)跑車(chē)(Super Sport Car)的主要特征是：限量生產(chǎn)，只生產(chǎn)幾百輛或幾千輛，因此有時(shí)舊車(chē)比新車(chē)貴，它可以保值。并且價(jià)格高昂，是普通跑車(chē)的幾倍或幾十倍，而動(dòng)力強(qiáng)勁，也是超級(jí)跑車(chē)的一個(gè)特征，譬如采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，像采用V8型、V10型甚至V12型的發(fā)動(dòng)機(jī)。起步快，采用當(dāng)時(shí)汽車(chē)領(lǐng)域頂尖技術(shù)，車(chē)身自重輕，一般采用碳纖維或輕質(zhì)合金材料制作，還要外觀造型超前，這都是超級(jí)跑車(chē)最有代表性的特征。
　　超級(jí)跑車(chē)很容易理解，就不再這里過(guò)多說(shuō)什么了，并且也太小眾了，屬于有錢(qián)人玩的。那我們就來(lái)看看什么是雙門(mén)跑車(chē)以及敞篷跑車(chē)，看看他們有什么不同，代表車(chē)型是什么，或者說(shuō)兩者你更喜歡哪一種車(chē)型？
　　首先來(lái)看看Coupe車(chē)型，Coupe是來(lái)自于法語(yǔ)的coupé，是從couper演變而來(lái)，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車(chē)。后來(lái)，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者2+2座跑車(chē)的代名詞。2+2座是指常用座位是前排的兩個(gè)，后排的兩個(gè)不經(jīng)常使用。在上世紀(jì)50年代，敞篷跑車(chē)有時(shí)被稱為敞篷Coupe，但是從60年代開(kāi)始，Coupe已經(jīng)被專門(mén)用來(lái)表示固定頂棚的車(chē)型。
　　最具有代表性的Coupe車(chē)型就是寶馬集團(tuán)的MINI車(chē)型了，在MINI車(chē)型中所有固定頂棚的車(chē)型都被稱為MINI Cooper車(chē)型，而這款MINI Cooper車(chē)型一直受到人們的喜愛(ài)，其造型時(shí)尚可愛(ài)，尤其受到女性消費(fèi)者的追捧。

馬自達(dá)MX-5

馬自達(dá)MX-5的頂棚在收起之后并不會(huì)占用后備廂空間，這一點(diǎn)相比對(duì)手而言，優(yōu)勢(shì)又提升了不少。不過(guò)唯一一點(diǎn)不足的，就是在頂棚關(guān)閉之后，需要手動(dòng)將頂棚與前風(fēng)擋扣合，這一點(diǎn)與軟頂設(shè)計(jì)的甲殼蟲(chóng)相似。 MX-5在海外擁有不錯(cuò)的口碑，具有馬自達(dá)獨(dú)有的操控和駕駛樂(lè)趣。這款目前全球銷(xiāo)量最大的雙座敞篷跑車(chē)，采用的是2.0L的排量，后輪驅(qū)動(dòng)，配備6速手自一體變速器，50比50前后重量分配的底盤(pán)設(shè)計(jì)，高性能DMA方向盤(pán)換擋撥片，AAS主動(dòng)適應(yīng)式換擋系統(tǒng)。
　　而名爵TF跑車(chē)是MG歷史上的著名車(chē)型之一，也是典型的Roadster車(chē)型，兩門(mén)兩座敞篷車(chē)。它擁有高貴優(yōu)雅的英倫造型、典雅清新的車(chē)身色調(diào)、以及對(duì)各處細(xì)節(jié)的精心布置，都充分體現(xiàn)出MG經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念。 名爵TF跑車(chē)采用16氣門(mén)1.8升N型合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大135馬力，最高時(shí)速205KM，0到100公里加速時(shí)間8.2秒，采用頂級(jí)技術(shù)打造，設(shè)計(jì)和制造工藝均居世界一流水平?！　?/P>

名爵TF是MG汽車(chē)重點(diǎn)推出的一款來(lái)自英國(guó)的純正跑車(chē)，代表著世界級(jí)先進(jìn)水平的高端產(chǎn)品。2003年，意大利的L'AutomobilepiùBelladelMondo（世界上最美車(chē)型評(píng)委會(huì)）將MGTF評(píng)選為最“漂亮的敞篷跑車(chē)”。 MG名爵系列中的TF跑車(chē)是首款中置后驅(qū)的真正跑車(chē)。作為一輛追求操控性能的專業(yè)跑車(chē)，采用了大量源自F1賽車(chē)的技術(shù)，無(wú)論是從外形、動(dòng)力、懸掛系統(tǒng)及安全性上均達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。
以上比較典型的Roadster車(chē)型。從以上舉出的代表車(chē)型來(lái)看，其實(shí)都叫跑車(chē)，但是里面的細(xì)分有時(shí)候就會(huì)給大家?guī)?lái)無(wú)法分辨其車(chē)型的麻煩，但是通過(guò)一些車(chē)型的特征介紹，我們就不難分辨出Roadster車(chē)型或者是Coupe車(chē)型了。
不過(guò)除了剛剛介紹的跑車(chē)分類外，還有一種車(chē)型是比較難分辨的，就是現(xiàn)在各個(gè)廠商為了迎合市場(chǎng)推出的所謂轎跑車(chē)型。
　　轎跑車(chē)，顧名思義是轎車(chē)＋跑車(chē)，就是在轎車(chē)基礎(chǔ)上增添了一些跑車(chē)元素，或者是它在骨子里就是一部跑車(chē)，但套上了轎車(chē)的實(shí)用性的元素。不論誰(shuí)填誰(shuí)，但有一點(diǎn)可以肯定的是轎跑車(chē)的角色本身是矛盾的。一方面強(qiáng)調(diào)要善于奔跑、具有運(yùn)動(dòng)性，另一方面又不能丟掉轎車(chē)載人、實(shí)用的功能。 轎跑車(chē)的外形不會(huì)像純粹的跑車(chē)那樣太過(guò)夸張和眩目，而在車(chē)型設(shè)計(jì)本身，轎跑車(chē)為了突出它的運(yùn)動(dòng)化形象，往往車(chē)尾部分設(shè)計(jì)的要比三廂車(chē)短，更接近人們心目中“長(zhǎng)車(chē)頭、短車(chē)尾”的跑車(chē)形態(tài)。而三廂四門(mén)掀背式設(shè)計(jì)的車(chē)型往往也是典型轎跑車(chē)的一個(gè)體現(xiàn)。
　　那如何界定它是不是轎跑車(chē)型呢，其實(shí)我們現(xiàn)在也很難分清這一類的車(chē)型。因?yàn)椴](méi)有什么定義來(lái)界定這一類車(chē)型，都是汽車(chē)廠商自己宣傳出來(lái)的。最典型的轎跑車(chē)型就是馬自達(dá)睿翼掀背轎跑車(chē)型。

目前，國(guó)內(nèi)豪華跑車(chē)Coupe市場(chǎng)一直被歐洲品牌所占據(jù)，韓國(guó)跑車(chē)一直得不到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的肯定，而勞恩斯酷派跑車(chē)的出現(xiàn)將有望改變這一格局，畢竟性價(jià)比要比那些歐美系的Coupe車(chē)型要高的多。
　　其實(shí)在Coupe車(chē)型市場(chǎng)中還有很多品牌的車(chē)型，剛剛所提到的車(chē)型就是比較普遍有代表性的車(chē)型，讓人一眼就可以判斷出它是Coupe車(chē)型，下面介紹Roadster（敞篷車(chē)型）。這種車(chē)型是屬于兩座敞篷車(chē)型范疇，其特征就是車(chē)身短小，只有兩個(gè)座位并且是敞篷，才能稱為Roadster車(chē)型。
　　說(shuō)到這個(gè)Roadster車(chē)型就不得不提到馬自達(dá)的MX-5車(chē)型，這款車(chē)型是典型的Roadster車(chē)型，它車(chē)身短小，且只有兩座并且還是敞篷。馬自達(dá)MX-5在世界各地?fù)碛袩o(wú)數(shù)的擁護(hù)者以及俱樂(lè)部，它完善的性能表現(xiàn)更使它成為許多漂移族首選的入門(mén)車(chē)種。新一代車(chē)型并沒(méi)有延續(xù)使用上一代的那種織布頂棚，轉(zhuǎn)而使用了更實(shí)用的硬頂敞篷設(shè)計(jì)，精巧的頂棚只要12秒就能折起放進(jìn)后備廂中，這個(gè)速度比許多軟頂敞篷車(chē)型還快。

從第一眼見(jiàn)到轎跑版睿翼，肯定會(huì)被其夸張的擾流板或尾翼所吸引。當(dāng)然眾多車(chē)身細(xì)節(jié)的修改會(huì)不自覺(jué)地讓你品味出與普通三廂版的差別，而且睿翼轎跑車(chē)采用了掀背式的尾部造型設(shè)計(jì)。
睿翼轎跑的車(chē)身尺寸相對(duì)于同級(jí)別車(chē)來(lái)說(shuō)略小一些，但比上一代馬6大一些。雖然名為轎跑，但它的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有改變，依舊是那款經(jīng)典的MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124KW，最高扭矩226NM，性能參數(shù)在同級(jí)車(chē)型中屬于中上等水平。
　　而大家對(duì)這種只換外表不換“心”的車(chē)型有沒(méi)有必要多花一些錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)呢，個(gè)人覺(jué)得還是看個(gè)人喜好，其實(shí)就是蘿卜青菜各有所愛(ài)的事情。現(xiàn)在轎跑車(chē)型的種類有很多，供消費(fèi)者選擇的余地也很大，到底轎跑車(chē)這種現(xiàn)代汽車(chē)演變出來(lái)的車(chē)型能不能在汽車(chē)市場(chǎng)中生存，還是要看市場(chǎng)的需求。...................... 　　（稿件源自愛(ài)卡汽車(chē)）